Le T50 d’Alfa Laval est conçu pour répondre aux besoins des moteurs modernes actuels installés sur des navires ou dans des usines de plus en plus vastes. Il s’agit du plus grand échangeur construit par le fabricant.
Refroidir de gros moteurs à un coût raisonnable nécessite des débits suffisants à basse vitesse avec un minimum de chute de pression. L’échangeur T50 permet un bon refroidissement à un prix abordable. Il utilise la pression disponible pour le transfert de chaleur, tout en réduisant les pertes de charge dans les orifices et connexions. Cela entraîne une économie en termes de dépenses et de coûts de fonctionnement. Le T50 a une ouverture de 500 mm qui permet un débit important. Afin d’atteindre une meilleure capacité, il possède également une vaste surface de transfert de chaleur (environ 3,5 m2 par plaque). Cependant, bien que le T50 soit l’un des plus grands échangeurs à plaques au monde, il est également l’un des plus compacts pour le refroidissement des gros moteurs et occupe donc moins d’espace que les autres solutions. Cela se traduit par une économie au niveau des coûts d’installation: moins de pompes sont nécessaires et moins d’échangeurs sont requis pour chauffer le même volume de fluide.
UNE PERFORMANCE ACCRUE
Le T50 présente un nouveau système de plaques qui améliore et accroît les performances de l’échangeur pour des besoins importants en refroidissement. Le système permet de combiner les trois types basiques de plaques ("low-theta", "medium-theta" et "high-theta") selon cinq combinaisons différentes. Cela permet d’adapter et d’optimiser la conception de l’échangeur selon des programmes de température spécifiques.
Pour tirer un maximum de bénéfices de ces équipements toujours plus grands, il est nécessaire de prendre de façon précise les besoins en refroidissement afin d’obtenir le débit souhaité, de maintenir une efficacité optimale et d’éviter les dommages sur les moteurs. Alfa Laval a tenu compte de ces critères lors de la conception de ce nouvel échangeur à plaques.
Le T50 est déjà demandé dans le cadre des grosses installations. Plus de 30 unités, déjà commandées, seront livrées dès cette année. Deux hauteurs de châssis différentes sont disponibles: un de 3 400 mm pour les applications en mer et un autre de 4 500 mm pour les installations de "process" sur terre. Les deux types comportent une large gamme d’options, y compris des pieds renforcés et des connexions supplémentaires avec bornes de mise à la terre.