Le 6 janvier dernier, le chantier Gamelin a lancé le Térénez, un navire à passagers en aluminium de 36 mètres. Cette unité est la 5e du même modèle commandé par la Société Morbihannaise de Navigation. Ces cinq navires à passagers (1) sont destinés à faire la navette entre l’arsenal de Brest et les installations de l’île Longue pour transporter le personnel matin et soir. C’est un marché de 15 M€ qui se termine.
De tous ces navires jumeaux, les deux premiers ont été livrés fin juin 2004, le troisième en janvier 2005, le quatrième en septembre de la même année et le dernier début janvier donc. Ces unités transportent chacun 400 passagers. Ils sont donc faits pour la navigation à la journée avec un équipage de quatre personnes. La passerelle est tout de même équipée de toute l’électronique nécessaire. La propulsion est assurée par deux moteurs Cummins KT 38 de 1 500 ch chacun complétés par un groupe électrogène Cummins de 44 kVA. La vitesse en pleine charge est de 20 nœuds. Un propulseur d’étrave hydraulique de 50 chevaux est utilisé pour les manœuvres de port.
Le chantier Gamelin a largement prouvé son savoir-faire dans le domaine des navires à passagers et continue avec succès puisque deux autres unités de 22 m sont en cours de construction pour la société morbihannaise Navix. Les deux doivent être livrés en juin pour la saison d’été. Une autre unité à passagers est commandée pour la Méditerranée tandis qu’un bateau ostréicole de 24 m doit être livré au mois de juillet. Enfin les pilotes de La Pallice ont commandé pour la première fois une pilotine en aluminium de 12 m équipée d’hydrojets et autoredressable. Le chantier travaille sur d’autres projets de navires à passagers allant jusqu’au-delà de 50 m.
1) Le Bindy, le Tibidy, le Treberon, l’Arun et le Térénez donc.