En décembre, la Délégation générale pour l’armement (DGA) a pris livraison du Dupuy-de-Lôme et notifié un contrat de cinq hélicoptères EC-135 de surveillance maritime pour les Douanes. Elle a d’abord réceptionné le bâtiment d’expérimentations et de mesures Dupuy-de-Lôme puis l’a livré à la Marine nationale. Construit au chantier néerlandais de Delfzil selon les normes marine marchande pour durer 25 ans, ce bâtiment déplace environ 4 000 t à pleine charge. Il est équipé du système MINREM (moyen interarmées naval de renseignements électromagnétiques) pour l’écoute, la goniométrie et l’analyse des signaux électromagnétiques. Il dispose aussi d’une plate-forme et d’un hangar pour des drones et un hélicoptère léger. Il est armé par la Marine nationale mais ses missions sont définies par la Direction du renseignement militaire, en vue de donner aux autorités politiques des éléments autonomes d’appréciation de situation. "Ce bâtiment doit nous permettre d’avoir une longueur d’avance dans la lutte contre le terrorisme", avait déclaré à son sujet la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie fin octobre. Sa réception a eu lieu au terme d’un contrat de co-traitance notifié en 2001 à Thales, responsable du système et maître d’œuvre des équipements électroniques, et à la Compagnie Nationale de Navigation, responsable de la plate-forme propulsée. Ce contrat global de 122 M€ inclut celui de maintien en condition opérationnelle (20 M€) pendant les cinq premières années de service pour une disponibilité de 350 jours par an (JMM 22-7-2005, p. 17).
En outre, la DGA a notifié au constructeur Eurocopter un contrat de 40 M€ portant sur l’achat et la maintenance de cinq hélicoptères EC-135, destinés à la lutte contre la pollution et les trafics illicites ainsi qu’au sauvetage de personnes. Ces aéronefs remplaceront en 2007 les Ecureuil, actuellement utilisés par la Direction générale de douanes et droits indirects. Les EC-135 seront équipés d’un senseur gyrostabilisé capable de détecter, reconnaître et identifier des cibles en mer, de jour comme de nuit et quelles que soient les conditions climatiques et géographiques. Enfin également en 2007, les Douanes prévoient la mise en service de deux navires de surveillance de 40 m de long pour moderniser leur dispositif maritime.
DCN: MCO POUR 6 SNA
De son côté, DCN a obtenu en décembre un contrat de 406 M€ sur quatre ans portant sur le maintien en condition opérationnelle (MCO) des six sous-marins nucléaires d’attaque de la Marine nationale.
La première tranche ferme se monte à 80 M€. DCN assurera les travaux de maintenance lourde d’une durée d’un an, pendant leurs IPER (1) et ceux d’une durée inférieure lors de leurs IEI (2). Il assure aussi jusqu’en 2009 l’entretien courant, l’ingénierie, la logistique et les infrastructures associées.
1) Indisponibilité permanente pour entretien et réparations.
2) Interruption de service pour entretien intermédiaire.
Aide à l’innovation dans le transport maritime aux Pays-Bas
La ministre des Transports Karla Peijs a prévu un budget de 10 M€ sur quatre ans pour l’innovation dans le transport maritime.
Les projets devront être soumis au Conseil de l’innovation maritime, mis sur pied par l’Association royale des armateurs néerlandais (KVNR) et la fondation Réseau maritime néerlandais. Le Conseil sera composé des principaux armateurs et experts techniques du pays. Les projets retenus, techniques ou organisationnels, donneront droit à une subvention couvrant 50 % des frais, le reste étant à la charge de l’entreprise concernée.
Selon le président de KVNR Aart Korteland, les armements investissent en moyenne 180 M€ par an dans l’innovation. Les premiers projets pris en considération seront probablement relatifs à la pollution de l’air par les navires et le traitement des eaux de ballast.
De leur côté, les chantiers attendent toujours une aide similaire de la part du ministère de l’Economie. Leur association VNSI a demandé 20 M€ par an, conformément aux règles européennes établies en 2004. Plusieurs Etats membres en ont déjà prévu une. En conséquence, VNSI estime qu’il n’est plus possible d’affronter la concurrence sur un pied d’égalité.
VNSI a le soutien du Parlement, mais le ministre de l’Economie Eelco Brinkhorst a déclaré ne disposer d’aucune ligne budgétaire pour une telle aide.
D’autre part à l’occasion de la conférence Europort Mare Forum tenue récemment à Rotterdam, Martin Bloem, directeur général de l’Association Holland Marine Equipment, a proposé la création d’un groupe de travail constitué de représentants des armements, chantiers et équipementiers en vue de trouver, dans un esprit de coopération, des solutions innovantes dans la construction navale. Plusieurs participants ont également souligné l’importance d’une plus grande coopération entre les professions concernées. M.Bloem estime que les équipementiers peuvent apporter une contribution importante, à condition de leur demander assez tôt de participer à l’étude et au développement d’un projet.
Menso de Jong