Le changement de tendance est très net dans les ports espagnols. Après une croissance de 3,4 % en 2018 et de 7,4 % en 2017, les ports espagnols ont terminé 2019 avec une légère hausse de 0,3 %, à 552 Mt selon les statistiques publiées par Puertos del Estado, l’organisme public de tutelle des ports de commerce espagnols. Une légère progression qui masque un repli préoccupant durant le 4e trimestre (– 4,5 %). Le ralentissement est perceptible dans les conteneurs avec 17,46 MEVP (+ 1,5 %). L’activité de transbordement (9,4 MEVP, 54 % du total) a globalement marqué le pas (+ 1,4 %) même si les hausses ont été significatives à Algésiras (+ 5,1 %, 4,4 MEVP) et à Valence (+ 4 %, 2,9 MEVP). En revanche, le transbordement a baissé à Barcelone (– 3,2 %, 1,4 MEVP) et surtout à Las Palmas, aux Canaries (– 23,3 %, 0,44 MEVP), dont l’avenir est incertain face à la concurrence des ports d’Afrique de l’Ouest, notamment celui en eaux profondes de Lomé. Un des faits marquants de 2019 a été la forte croissance enregistrée dans des ports de dimension modeste. L’ouverture en 2018 de deux lignes de feeders (Maersk vers Algésiras et MSC vers Valence) a propulsé Almeria (+ 151 %, 23 500 EVP). À Ferrol, en Galice, l’impact de l’escale de Containerships se fait sentir même si les niveaux restent très faibles (+ 83 %, 8 300 EVP). À Malaga, où les flux ont été très erratiques au cours des dernières années, la relance du transbordement a porté le volume total à 0,2 MEVP (+ 67 %). Au total, pour l’ensemble du trafic de conteneurs, Valence est arrivé en tête avec 5,4 MEVP (+ 5 %), devant Algésiras (5,1 MEVP, + 7,3 %) et Barcelone (3,3 MEVP, – 2,9 %).