Une nouvelle société britannique baptisée Clean Carriers aurait signé une lettre d’intention avec des chantiers coréens et chinois pour l’acquisition de porte-conteneurs de 10 000, 12 000 et 15 000 EVP propulsés au GNL qu’elles mettraient ensuite en affrètement. Elle disposerait par ailleurs d’accords provisoires pour la fourniture de GNL, ce qui signifie qu’elle pourrait offrir des solutions de soutage prêtes à l’emploi pour les navires. Selon TradeWinds, le courtier maritime Affinity et le fonds d’investissement BTIG seraient à la manœuvre.
Bruit
Une mystérieuse société de leasing
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