De la résilience ?

Aucun dirigeant ne manque de le souligner : ils doivent composer avec la faiblesse des volumes échangés, le ralentissement de l’économie mondiale, un coût du bunker qui entame les coûts d’exploitation sans parler de l’handicapante norme comptable IFRS 16. Pour autant, en dépit des tensions commerciales sino-américaines, les troubles au Moyen-Orient, l’imminence d’un Brexit, les transporteurs affichent des chiffres d’affaires à la hausse. Maersk a déclaré un bénéfice net de 154 M$ au deuxième trimestre de 2019, ce qui représente une amélioration significative par rapport à la précédente « non-performance » trimestrielle (une perte nette de 104 M$). Le groupe suspend ainsi son dévissage des cinq trimestres négatifs consécutifs qui ont suivi sa restructuration avec la cession de ses actifs dans l’énergie. La volume transporté a augmenté de 1,4 % mais aussi les taux de fret moyens (+ 1,5 % en glissement annuel). En revanche, l’activité logistique déçoit avec un Ebitda qui n’atteint « que » 61 M$. Cette dernière a traité 291 000 EVP de fret maritime au cours du premier semestre (– 3,7 %). Elle constitue pourtant le cœur de sa nouvelle stratégie. Les résultats du deuxième trimestre d’Hapag-Lloyd montrent aussi très clairement un ralentissement, le bénéfice d’exploitation et le bénéfice net ayant chuté avec des résultats au plancher. Bien que la performance globale du premier semestre ait été sensiblement améliorée par rapport à la même période l’an dernier, la dynamique positive s’est inversée en raison de la baisse des taux de fret et de la hausse du coût du bunker. HMM poursuit son exploration des fonds avec une perte d’exploitation de 101 milliards KRW (87 M$) au deuxième trimestre, marquant le 17^e trimestre négatif consécutif pour le sud-coréen. Les flux transportés stagnent (0,4 %). Handicapé par une structure de coûts peu compétitive, HMM place tous ses espoirs dans son nouveau partenariat avec THE Alliance qui débutera officiellement en avril 2020. Chez les taïwanais – Evergreen Marine Corp. (EMC), Yang Ming et Wan Hai – la tendance générale est à la baisse des bénéfices, les deux premiers s’affichant en négatif (respectivement – 355 et – 304 millions de dollars taïwanais). S’ils ont redressé leurs résultats d’exploitation, les marges se sont détériorées.