Opposée à la fusion des trois ports de l’axe Seine, la Fédération nationale des ports et docks (FNPD – CGT) avait appelé ses adhérents à une journée de grève le 14 janvier. Cet appel a été suivi d’effet, les dockers, gilets orange sur le dos, ayant bloqué les sièges administratifs des grands ports maritimes du Havre et de Rouen pour protester contre la fusion des ports de l’axe Seine, dont ils craignent des effets négatifs sur le niveau d’emploi des travailleurs portuaires.
« Nous considérons que la complémentarité sans fusion permettrait de garantir les emplois, les acquis sociaux, les accords collectifs, les spécificités et l’activité », indique dans un tract le secrétaire général du syndicat des travailleurs portuaires CGT du Havre, Laurent Delaporte, qui fait état d’une « opposition claire à la fusion des ports de l’Axe Seine » et se prononce aussi en faveur de « la ré-internalisation des services et l’application de la CCNU aux ports de plaisance et fluviaux. » La Convention collective nationale unifiée (CCNU) de la manutention portuaire ne s’applique en effet qu’aux ports maritimes, employant des dockers, alors qu’un autre régime, plus favorable aux employeurs, est en vigueur dans les ports intérieurs. Ce point est un des enjeux de la fusion des trois ports de Paris, Rouen et Le Havre. La régionalisation en est un autre, tout comme le rapprochement des trois grands ports maritimes de la façade atlantique, Bordeaux, La Rochelle et Nantes, où les dockers ont aussi bloqué le 14 janvier l’entrée de la zone portuaire. L’appel à la grève initial de la FNPD-CGT concernait aussi la journée du 21 janvier. Mais les opérateurs portuaires ne prévoient pas de blocage de jour-là. Le secrétariat général du syndicat s’est à cet égard refusé à tout commentaire.