Faute d’offre reçue, le conseil d’administration du port de Bruxelles a fait savoir le 26 octobre qu’il avait décidé d’arrêter la procédure d’attribution d’une concession pour d’un terminal roulier destiné au transport de véhicules entre Bruxelles et Anvers.
Le conseil d’administration, composé notamment de représentants de la Région de Bruxelles-Capitale et des communes d’Anderlecht et de Molenbeek-Saint-Jean, assurait pourtant les porteurs de projets « suffisamment qualitatifs » d’un soutien financier. Les membres du conseil d’administration justifient le désintérêt par les difficultés que le secteur d’exportation des voitures d’occasion connaît actuellement alors que ce trafic existe et serait de l’ordre de plus de 100 000 unités par an. Le port de Bruxelles a donc décidé de lancer un autre appel à projet afin de trouver une nouvelle fonction économique ainsi qu’un marché public pour la construction d’un nouveau mur de quai à cet endroit ce qui devrait permettre une exploitation du terrain dans le courant de l’année 2021.
Le port de Bruxelles, société régionale, gère 14 km de voie d’eau et 5,6 km de quais. Le domaine portuaire bruxellois représente 107 ha de superficie où sont installées près 200 entreprises. En 2017, ce sont 6,9 Mt qui ont été transportées par la voie d’eau, soit l’équivalent de 650 000 camions.