La société d’affrètement de navires basée à Londres Global Ship Lease (GSL) a signé le 29 octobre un accord de fusion avec la grecque Poseidon Containers afin de créer « un important propriétaire de navires spécialisés dans l’affrètement de porte-conteneurs de petite et moyenne taille », segments sur lesquels les deux entreprises sont positionnées. Une fusion approuvée par les conseils d’administration des deux sociétés.
La transaction, qui devrait être conclue en novembre 2018, se fera sous forme d’échange d’actions représentant une valeur de 780 M$. La nouvelle entité disposera d’une flotte de 38 navires d’une capacité totale de 198 793 EVP, d’un âge moyen de 10,7 ans. L’ensemble consolide des revenus d’affrètement de 528 M$ (au 30 septembre).
GSL, dont CMA CGM est actionnaire à hauteur de 40 %, possède à ce jour 19 navires de 2 200 à 11 000 EVP, totalisant une capacité de 85 136 EVP. Dix-sept d’entre eux sont affrétés à CMA CGM, un à OOCL (Qingdao) et un à Maersk Line (GSL Ningbo de 8 063 EVP).
Au 30 septembre, la société présentait un revenu d’exploitation de 107 M$, cependant en baisse de 14,1 M$ par rapport à la période correspondante de 2017.
Le conseil d’administration de la nouvelle société sera composé de huit administrateurs, dont deux nommés par Poseidon et trois par GSL. Les trois autres administrateurs (indépendants) seront sélectionnés conjointement. CMA CGM aura le droit de désigner deux des candidats de GSL et détiendra au moins 10 % des droits de vote.
Même en fusionnant, GSL-Poseidon reste, en termes de capacité, loin derrière les quatre autres acteurs mondiaux du marché : Seaspan, MPC Container Ships, Danaos ou encore Costamare.
A.D.