La croissance de l’économie a permis au groupe CMA CGM d’afficher un chiffre d’affaires en progression de 32,1 % à 21,1 Md$. « Le groupe a enregistré une excellente performance en 2017, démontrant une nouvelle fois la pertinence de sa stratégie et sa rigueur opérationnelle », a déclaré Rodolphe Saadé, président directeur général du groupe depuis le mois de novembre.
Un chiffre d’affaires qui progresse grâce au nombre de conteneurs transportés qui ont augmenté de 21,1 % à 18,9 MEVP. Le dynamisme a été plus particulièrement dopé par la mise en service des nouvelles rotations dans le cadre de l’Ocean Alliance (en coopération avec Evergreen, OOCL et Cosco) mais aussi, selon le groupe, sur le transpacifique grâce à une présence forte des marques CMA CGM mais aussi APL, une marque reprise en 2016. Outre la croissance des volumes, les taux de fret ont aussi bénéficié de la croissance en s’améliorant. Ainsi, le revenu moyen par conteneur a augmenté de 9 % à 1 114,5 $.
Le résultat opérationnel s’est établi à 1,5 Md$ en 2017 contre 29 M$ sur la même période de l’année passée. « Une marge opérationnelle récurrente de 7,5 %, en hausse de 7,3 points, note le communiqué du groupe. CMA CGM enregistre ainsi le meilleur résultat opérationnel de l’industrie du transport maritime par conteneurs », affirme le groupe. Un résultat qui traduit la politique menée par le groupe pour la maîtrise des coûts. Et cela malgré la hausse du prix du fuel. L’année 2017 a été celle d’une nouvelle consolidation du groupe. Après avoir démarré les services avec l’Ocean Alliance en avril 2017, le groupe CMA CGM a repris l’activité de Sofrana, un armement spécialisé dans la desserte des îles du Pacifique Sud. En décembre, la reprise de Mercosul, un armement dédié aux trafics brésiliens, lui a permis d’accroître sa présence sur le continent. Parallèlement, le groupe a entamé sa mutation vers le digital en prenant des participations dans une place de marché numérique pour les contrats de fret maritime et dans une plateforme pour l’acheminement des conteneurs dans les terminaux. Enfin, CMA CGM a commandé neuf porte-conteneurs de 22 000 EVP qui disposeront d’une propulsion au GNL.
Et le groupe est optimiste pour l’avenir en anticipant une croissance des volumes en 2018.
786 000 EVP
C’est la capacité annuelle du trafic entre l’Europe (sur le range allant d’Allemagne au Portugal) et l’Afrique de l’Ouest déployée par les principaux armements, selon un décompte réalisé par Dynamar. Un chiffre en hausse de 13 %.