Le Cargo Integrity Group, qui rassemble plusieurs organisations internationales de transport* œuvrant à l'amélioration de la sécurité et sûreté, vient d'établir une classification, identifiant des marchandises, généralement transportées dans des conteneurs, qui, dans certaines conditions, sont susceptibles d'engendrer des incidents ou de devenir dangereuses si elles sont manipulées de manière incorrecte. Le groupe a ainsi relevé quinze « marchandises préoccupantes » couramment transportées par voie maritime et intermodale, divisées en trois catégories.
Trois catégories à risques
La première correspond à des dangers dits réactifs (cargaisons qui peuvent s'enflammer, soumises à la réglementation sur les marchandises dangereuses) : charbon de bois ; hypochlorite de calcium ; batteries au lithium-ion ; coton et laine ; farine de poisson et krill ; tourteau de graines. La seconde porte sur du fret présentant des risques de déversement ou de fuite : cuirs et peaux ; vin ; bitume ; beurre de cacao ; déchets (moteurs et pièces de moteur recyclés) ; huiles végétales... La troisième comprend des cargaisons mal ou incorrectement emballées ou arrimées dans le conteneur : grumes et bois ; bobines d'acier ; marbre et granit....
« Si les dangers potentiels liés au transport, par exemple, de l'hypochlorite de calcium ou des batteries lithium-ion sont plus largement appréciés, les qualités combustibles des tourteaux de graines ou les risques associés au beurre de cacao ou aux huiles végétales sont moins bien connus », explique Peregrine Storrs-Fox, directrice de la gestion des risques au TT Club.
Dans le cadre de cette initiative, le groupe a élaboré un « guide » du code CTU, ainsi qu'une check-list des actions à l'intention des personnes chargées de l'emballage des marchandises.
Adeline Descamps
*Bureau international des conteneurs, Container Owners Association, FIATA, Global Shippers Forum,ICHCA, TT Club et World Shipping Council
