Le plus grand chantier naval privé chinois, Yangzijiang Shipbuilding, a obtenu une importante commande pour la construction de douze porte-conteneurs de 16 000 EVP bicarburants avec le GNL. MSC serait le donneur d’ordre.
L’annonce de Yangzijiang est livrée dans sa plus simple expression : la commande qu’il vient de recevoir n’est pas anodine – 12 porte-conteneurs à double carburant au GNL – mais sans guère plus précisions. À peine est-il précisé qu’il s’agit de 16 000 EVP. Selon des informations émanant des constructeurs navals et révélées par LNG Prime, le leader mondial de la ligne régulière MSC serait à l'origine de cette commande. Si l’information est avérée, le transporteur de Genève devrait commencer à prendre livraison des navires en 2025.
Avec l’ajout de ces 192 000 EVP, le carnet de commandes du plus grand transporteur mondial atteindrait 1,95 MEVP, soit 43 % de sa capacité actuellement en exploitation (4,5 MEVP). Tous transporteurs confondus, MSC représente environ 27 % de la capacité mondiale en commande (7,2 MEVP). Sur les 126 navires en construction, 66 seront des néo-panamax dont 35 seront dotés d'une propulsion bicarburant au GNL, les autres alimentés avec des carburants conventionnels.
Ils auraient une conception similaire à celle des six porte-conteneurs à propulsion GNL de 16 000 EVP, d'une valeur d'environ 180 M$ chacun, que MSC a commandés à DSIC en janvier. La principale différence est que ces nouveaux navires seraient équipés de moteurs MAN ME-GI au lieu de moteurs WinGD. Yangzijiang a livré la première et deuxième unité de ces porte-conteneurs.
40 commandes d’une valeur de 3,6 Md$
Depuis le début de l'année, le constructeur chinois a engrangé 40 commandes d'une valeur d'environ 3,6 Md$, dépassant ainsi son objectif de 2 Md$ pour l'exercice 2022. Avec 10,27 Md$, la valeur de son carnet de commande atteint un niveau historique.
Début septembre, GTT a signé avec le chinois un accord de licence permettant au quatrième chantier naval chinois d’utiliser les technologies de la spécialiste française qui permettent de transport et stocker du gaz liquéfié.
Yangzijiang a obtenu en juillet une commande de quatre porte-conteneurs de 8 000 EVP au GNL de la compagnie singapourienne PIL dont la livraison est prévue en 2025. Ils seront dotés de la technologie de confinement à membranes Mark III « avec des caractéristiques qui faciliteront une éventuelle conversion des navires à l’ammoniac, offrant ainsi à PIL une plus grande flexibilité opérationnelle dans la perspective d’une évolution des réglementations environnementales », avait commenté la direction de GTT.
A.D.