Le transporteur intra-asiatique a trente-deux navires en commande. On prête à Wan Hai l’intention de se hisser rapidement à la dixième place du classement mondial.
Wan Hai a révélé la semaine dernière qu’elle avait acquis quatre porte-conteneurs de 13 000 EVP pas encore construits et figurant dans le pipeline de Capital Ship Management, une société détenue par Marinakis. C’est le constructeur sud-coréen Samsung Heavy Industries qui a obtenu les contrats pour une livraison entre 2022 et 2023. La compagnie taïwanaise a déclaré avoir payé 111,4 M$ l’unité. Capital, ayant commandé le quatuor au début de 2021 au prix de 103 M$, a donc réalisé un bénéfice d'environ 33,6 M$.
Ces acquisitions portent à neuf le nombre de porte-conteneurs de 13 000 EVP que Wan Hai a commandés à Samsung après celle de cinq navires de 13 200 EVP à Hyundai Heavy Industries, les plus grandes unités jamais acquises. Le 11e transporteur mondial de conteneurs, avec 332 848 EVP (1,4 % de la capacité mondiale) avait indiqué en mars qu’il avait obtenu une liquidité de 1 Md$ pour l’acquisition de neuf navires de 13 000 EVP.
Accélération manifeste
Outre ces 13 000 EVP, le carnet de commandes du transporteur intra-asiatique comprend quatorze navires de 3 000 EVP confiés au constructeur japonais JMU et à livrer entre 2021 et 2023. Et neuf de plus de 2 000 EVP au chinois Guangzhou Wenchong, attendus d’ici à 2022. Soit trente-deux navires au total qu’il doit réceptionner ces deux prochaines années.
On prête à Wan Hai l’intention de se hisser rapidement à la dixième place du classement mondial. Le transporteur intra-asiatique a augmenté sa flotte de 25 % l’an dernier. Selon Alphaliner, il dispose d’une flotte de 123 navires dont 71 en propriété.
A.D.
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