Le constructeur sud-coréen Hyundai Samho commence fort le mois de février. Le 31 janvier, le groupe industriel et de construction navale coréen KSOE a révélé à la bourse que son chantier naval avait décroché une commande de 2,05 Md$ pour 12 porte-conteneurs propulsés au méthanol, dont la livraison est prévue pour la fin de 2026. Au taux de change stipulé dans le contrat, cela équivaut à environ 171,35 M$ par navire.
Le chantier naval n'a pas révélé l'identité de l'armateur mais tous les regards se tournent vers Maersk, le pionnier de la future énergie, CMA CGM voire Cosco, ces deux derniers ayant manifesté plus récemment des marques d'intérêt.
Mais le commanditaire pourrait également être HMM dont on dit qu'il serait un futur candidat au méthanol. La société de classification DNV a fait du futur carburant une des alternatives les plus plébiscitées après le GNL, avec 35 navires commandés l'an dernier, ce qui porte le nombre total à 82 unités.