©Scorpio Bulkers
Dans le cadre de sa stratégie de recentrage sur l’éolien offshore, le spécialiste monégasque du vrac sec a entrepris de vendre ses vraquiers. Les transactions se font à pas cadencés. Depuis fin septembre, Scorpio a opéré six transactions totalisant 107,4 M$.
Chaque jour, l’opérateur remet l’ouvrage sur le métier. Depuis quelques jours, Scorpio Bulkers enchaîne les ventes. La compagnie s'est ainsi délestée de ses kamarmax en vendant le SBI Conga, construit en 2015, le SBI Rock et le SBI Sousta pour peu ou prou 18 M$ chacun. Les ultramax SBI Phoenix et SBI Samson, construits en 2017, ont suivis pour environ 34 M$. D’après VesselsValue, l'acheteur est le danois Navigare Capital Partners. Les navires ont été rebaptisés Navigare Beatus et Navigare Bellus et la gestion technique a été confiée à OSM. Un autre, le SBI Hera, construit en 2016, a été cédé le lendemain de cette transaction à un tiers pour environ 18,5 M$, un montant nettement inférieur à l'évaluation de 19,45 M$ faite par VesselsValue. La livraison du navire est prévue pour ce trimestre et le navire doit être soumis à un entretien général en mai 2021.
Au total, Scorpio a opéré six transactions depuis fin septembre pour un total d'environ 107,4 M$. À l'issue de toutes ces ventes, l’armateur ne disposera plus que d’une flotte opérationnelle de 47 navires, dont 43 en propriété. Parallélement, conformément à son tournant stratégique, il a commandé un navire support à l’installation d'éoliennes auprès du chantier sud-coréen DSME. Un contrat d’une valeur estimée entre 265 et 290 M$. La livraison est prévue pour 2023 tandis que des options ont été posées pour trois autres unités.
Scorpio Bulkers fait partie du groupe basé à Monaco Scorpio, dont toutes les filiales sont cotées en bourse de New York. Parmi celles-ci, l'opérateur de pétroliers Scorpio Tankers.
A.D.
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