Bien que les signaux contradictoires ne lui aient pas échappé, OOCL, la filiale du groupe Cosco basée à Hong Kong a foi dans la solidité de son marché. Les ratios stocks/ventes des détaillants américains sont faibles et le mode de consommation outre-Atlantique répond à des codes qui lui sont spécifique, à savoir, une soif de consommer en toutes circonstances, fait-elle valoir.
« Il ne fait aucun doute qu'il existe des préoccupations légitimes quant à l'impact de l'inflation et des hausses de taux d'intérêt sur les dépenses de consommation dans de nombreuses économies clés (...). Pourtant, dans le même temps, les consommateurs continuent d'acheter de nouveaux biens (….) et jusqu'à présent, il n'y a pas eu de retour complet aux schémas pré-pandémiques de dépenses en services par opposition aux biens. En outre, les prévisions de diverses sources portuaires et de détail aux États-Unis suggèrent une résilience continue de la demande de biens importés », souligne le transporteur, dont les navires « navigueront à pleine charge dans les semaines à venir. »
Volumes plus élevés
OOIL a déclaré des revenus de 11,06 Md$ (+ 58 % par rapport au premier semestre 2021), un Ebit de 5,75 Md$ (+ 100 % sur un an) et un bénéfice net de 5,66 Md$ (+ 102 %) pour les six mois. Les volumes transportés ont été plus élevés au deuxième trimestre qu'au premier, à 1,84 MEVP contre 1,8 MEVP. Dans le même temps, les taux de fret moyens au deuxième trimestre, de 2 874 $/EVP, étaient sensiblement les mêmes qu’au cours des trois premiers mois, à 2 873 $/EVP.
L'augmentation du prix moyen des combustible de soute de 62 % au cours du premier semestre a entraîné une augmentation de 46 % des dépenses d’exploitations liées à ce poste par rapport à la période correspondante en 2021.
Contrairement à ses pairs, OOIL n’a passé aucune commande de nouveaux navires dernièrement. Il avait en revanche conclu en 2020 pour douze porte-conteneurs de 23 000 EVP, qui seront livrés à partir de 2023. Les dix porte-conteneurs de 16 000 EVP contractés en 2021 seront, eux, réceptionnés à partir du quatrième trimestre de 2024.
A.D.