OOCL annonce sa première baisse de revenus en deux ans et demi

Les données sont encore préliminaires mais il pourrait s’agir de première baisse de revenus depuis le premier trimestre 2020 pour OOCL. La filiale de Cosco s’attend à une baisse de 4,5 % de son chiffre d’affaires, s’établissant néanmoins à un peu plus de 5 Md$.

La compagnie, acquise en 2018 par Cosco, a jusqu’à présent été une très bonne affaire pour le groupe public de transport chinois. Le transporteur s’attend à une baisse de 4,5 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre par rapport au précédent, prévu à 5,04 Md$ selon des données préliminaires. Il s’agit de la première baisse de revenus pour le transporteur depuis le premier trimestre 2020. 

Les trois premiers trimestres de l'année ont permis à Cosco d'augmenter son résultat d'exploitation de près de 50 %, indique le transporteur dans ses prévisions de résultats. Le transporteur prévoit un bénéfice avant intérêts et impôts (Ebit) pour les trois premiers trimestres de 143,6 milliards de RMB (20 Md$), en hausse de 49,9 % et d'environ 97,21 milliards de yuans (13,59 Md$), en augmentation de 43,7 % par rapport à la même période de l'année dernière. 

Pour la filiale de Cosco, les revenus ont baissé dans trois des quatre marchés sur lesquels elle est positionnée. Seule la région intra-Asie/Australie affiche une amélioration des revenus par rapport au deuxième trimestre, à 1,46 Md$, avec une augmentation de près de 3 % des revenus moyens par EVP à 1 759 $ et une baisse de moins de 1 % des volumes.

Revenu moyen par EVP en hausse

La compagnie a néanmoins réussi à augmenter ses revenus par EVP sur le transpacifique –  4 564 $/EVP en juillet-septembre, contre 4 365 $ en avril-juin –, malgré une baisse globale des taux spot. Toutefois, en raison d'une baisse de 12 % des volumes transportés, le chiffre d'affaires entre Asie et côte ouest-américaine s’est replié de 7,5 % pour s'établir à 1,91 Md$, contre 2,01 Md$ au deuxième trimestre.

En revanche, les recettes moyennes par EVP ont diminué sur la ligne Asie-Europe, à 3 378 $ contre 3 440 $D au trimestre précédent. Les flux de boîtes ont également diminué de 4,4 %, à 384 919 EVP, ce qui se traduit par un revenu de 1,30 Md$ pour la ligne Asie-Europe, contre 1,38 Md$ au deuxième trimestre.

Sur le marché transatlantique, les volumes ont légèrement augmenté entre juillet et septembre, tandis que le revenu moyen par EVP s’est rétracté de 2 % par rapport aux trois mois précédents, à 3 248 $/EVP.

La croissance des exportations chinoises a ralenti à 7,1 % en août, contre 18 % le mois précédent, tandis que les importations ont à peine progressé au cours du mois. La balance commerciale de la Chine, qui reste marquée par les impacts des confinements, a chuté à 79,39 Md$ en août, les perturbations économiques dans le monde entier ayant réduit la demande de produits chinois, indique Shanghai Shipping Exchange. Les données de septembre sont attendues publiées alors que la Chine sert de baromètre au commerce international.

La rédaction

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