Selon Alphaliner, le deuxième terminal à conteneurs du port kenyan sera géré par la Kenya National Shipping Line (KNSL) dans le cadre d'une coentreprise à parts égales avec la Kenya Ports Authority (KPA) qui continuera à opérer le T1 de Mombasa. MSC augmenterait sa participation dans le capital de KNSL et pourrait ainsi accroître sa présence au sein de l’installation portuaire comme la loi kenyane l’autorise depuis quelques années. Le spécialiste de la ligne régulière ne dit rien sur la répartition des parts entre les différents opérateurs.
Au début de l'année, le T2 de Mombasa a été agrandi et bénéficié de nouveaux équipements, dont trois portiques navire-terre. L'installation dispose désormais d'un quai principal de 610 m alignant six grands portiques. En outre, un quai latéral de 290 m équipé de grues portuaires mobiles peut être utilisé par des navires plus petits.
MSC semble porter un vif intérêt pour le continent africain. Fin mars, le leader mondial du transport maritime de conteneurs a conclu avec le groupe français Bolloré pour l'acquisition de Bolloré Africa Logistics (BAL) pour 5,7 Md€.
La rédaction
Photo : Le port de Mombasa à l’occasion de la réception de grues et équipements. ©DR