La compagnie japonaise a testé un carburant biodiesel, issu du recyclage d’huiles végétales, sur son souteur Technostar.
MOL est sur tous les fronts et fait feu de tout bois quand il s’agit de décarbonation. Tous les moyens semblent l’intéresser pourvu qu’ils permettent de viser le zéro émission en quelques décennies. La compagnie nippone a annoncé le 9 février une « expérimentation réussie » avec du biodiesel en combustible sur son souteur Techno Star, opéré par sa filiale dans le soutage MOL Techno-Trade (MOL Tech).
Le carburant, fourni par Aburatou Shoji KK, est un ester méthylique d’acide gras (EMAG) et plus spécifiquement un ester d’huile usagé puisqu’il a été obtenu par estérification avec du méthanol d’huile de cuisson alimentaire recyclée.
Jusqu’à 30 % de biodiesel
MOL ne précise pas la quantité de biodiesel utilisée mais précise toutefois qu’il a été introduit de façon progressive au cours de l’expérimentation avec du fuel contenant moins de 0,2 % de soufre jusqu’à dépasser une proportion de 30 % du carburant végétal dans le mélange. L’armateur estime avoir réduit les émissions de CO2 de 25 à 30 %.
La société de classification ClassNK a certifié que les émissions d’oxydes d’azote (NOx) pendant la combustion ont été conformes aux limites d'émissions fixées par les réglementations internationales, notamment la convention Marpol.
Etienne Berrier
Photo : ©MOL