Après une série de quatre premières unités au GNL, MOL récidive pour un quatuor de même capacité, de 7 000 CEU (car equivalent unit) et également au GNL. Les deux chantiers navals japonais Nihon Shipyard et Shin Kurushima Dockyard se répartiront les deux séries qui doivent être livrées en 2024 et 2025. La valeur de la dernière commande n’a pas été communiquée.
L’armateur japonais prévoit de disposer de quelque 90 navires alimentés au GNL d'ici 2030. MOL étudie en parallèle d’autres carburants alternatifs et s’intéresse notamment au biocarburant mais surtout à l'ammoniac, à l’instar de la plupart des compagnies japonaises, très proactives dans ces domaines.
MOL n’exclue pas non plus de commander des transporteurs de voitures supplémentaires au GNL.
La rédaction
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