Depuis 2018, MOL exploite trois méthaniers brise-glace pour le transport de GNL depuis la péninsule de Yamal, dans le Nord de la Russie. L’armement japonais doit recevoir en 2023 trois autres, construits par le chantier coréen Daewoo, qui seront exploités pour transporter le gaz issu du deuxième complexe gazier de Novatek, Arctic LNG 2, situé dans la péninsule de Gydan, à l’est de Yamal, où se trouve le premier gisement.
MOL a annoncé le 9 février avoir passé commande au chantier chinois Guangzhou Shipyard, filiale du géant chinois de la construction navale China State Shipbuilding Corporation (CSSC), d’un nouveau brise-glace de 214 m de long capable d’emporter 54 800 m³ de GNL. Il sera lui aussi affrété à la société russe Novatek, qui exploite le gisement de Gydan. Il s’agit cette fois d’un tanker, destiné à transporter non du GNL mais du condensat de gaz naturel.
Le nouveau navire, qui sera livré en 2024, est conçu pour naviguer dans des glaces jusqu’à 1,5 m d’épaisseur. Il sera utilisé principalement pour transporter le condensat de Gydan à destination de l’Europe, alors que les flux arctiques de GNL, qu’ils proviennent de Yamal ou de Gydan, doivent approvisionner tant l’Asie que l’Europe, via des hub de transbordement sur des méthaniers classiques situés respectivement au Kamtchatka et à Mourmansk.
Étienne Berrier
Photo : Un des méthaniers brise-glace affrété par MOL à Novatek. ©MOL