L'Association internationale des compagnies de croisières (CLIA), principale porte-voix de l'industrie mondiale des croisières, prolonge une nouvelle fois la suspension des opérations au départ des ports américains jusqu'au 31 octobre 2020 au moins. Le 1er juillet, les compagnies de croisière avaient déjà prorogé cette mesure jusqu’au 15 septembre.
Pour la troisième fois en quelques mois, la croisière américaine anticipe les interdictions. Devançant le renouvellement du « No Sail Order» émis par les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) américains, interdiction qui expire le 30 septembre, l'Association internationale représentant la plupart des compagnies de croisières mondiales reporte son éventuel retour à la mer au 31 octobre.
« C'est une décision difficile mais opérée dans l'intérêt de la santé et de la sécurité publiques (..). Si les conditions aux États-Unis devaient changer et qu'il devenait possible d'envisager des traversées, nous envisagerions un redémarrage plus tôt », indique l’association dans son communiqué.
Selon la dernière étude d'impact économique de la CLIA, chaque jour de suspension des opérations de croisière aux États-Unis entraîne une perte de jusqu'à 110 M$ et de 800 emplois américains directs et indirects. L'impact de la suspension est particulièrement fort dans les États qui dépendent fortement du tourisme de croisière, notamment la Floride, le Texas, l'Alaska, Washington, New York et la Californie.
Croisière/États-unis : la suspension des opérations pèse sur le marché des combustibles de soute
Un guide pour la reprise en Europe
Pendant ce temps, la reprise des opérations s’organise en Europe. L’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) et le Centre européen de prévention et de contrôle des maladies (CEPCM) ont élaboré un guide pour une « relance progressive et sûre des opérations des navires de croisière dans l'Union européenne », qui a été diffusé par l'Organisation maritime internationale.
Ces orientations comprennent les mesures minimales en termes de sûreté et de sécurité. Le guide est destiné aux navires battant pavillon de l'UE ou de l’Espace économique européen (EEE) qui effectuent des voyages internationaux et aux navires faisant escale dans un port de l'UE/EEE, quel que soit leur pavillon.
La rédaction
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