Tailwind Shipping Lines est son nom. Lidl Stiftung & Co. KG à Neckarsulm est celui qui en a déposé le compte auprès du registre de l'Office européen des marques. « L'objectif est de pouvoir gérer à long terme le volume de nos différents sites de production de manière plus flexible », a justifié Wolf Tiedemann, qui dirige les opérations logistiques du détaillant allemand, dans un entretien au média allemand VerkehrsRundschau.
Le champ d'activité de la nouvelle entreprise s’apparente à s’y méprendre à celle d’un prestaire de logistique, transport, emballage, stockage de marchandises, fret maritime et aérien. Dans l’entretien au magazine spécialisé, le directeur de la logistique du groupe et directeur général de Lidl Stiftung & Co. KG n’était pourtant pas critique à l’égard de ses transporteurs actuels : « Ces dernières années, il a été possible de maintenir la chaîne d'approvisionnement avec les partenaires de fret maritime de longue date, malgré les ruptures liées au Covid et les défis posés par les routes de fret maritime et les ports. » Avant de préciser qu’il s’agissait de disposer d’une grande marge de manœuvre en matière de fixation des prix.
11 200 magasins
Le discounter alimentaire européen, filiale du groupe Schwarz-Gruppe, a conclu des contrats d’affrètement pour trois porte-conteneurs de 3 800 à 5 000 EVP et acquis un navire. Il s’agirait, selon les courtiers, des sisterships Wiking et Jadrana, des unités de 4 957 EVP appartenant aux allemands Reederei Tamke et Peter Doehle, ainsi que du Merkur Ocean (3 868 EVP), détenu par Vinnen. L’unité acquise serait le Talassa (5 527 EVP), propriété de Peter Doehle. Les charte-partie en vigueur des navires arrivent à échéance au printemps ou en été.
Lidl exploite environ 11 200 magasins et est présent dans 32 pays, avec une entrée récente sur le marché américain.
L’allemand n’est pas isolé dans ce choix. Ikea, Home Depot, Walmart ou encore Amazon ont choisi d'affréter leurs propres navires en s’appuyant sur des exploitants de navires tiers tels que BBC Chartering, G2 Ocean, Pasha Hawaii ou Saga Welco.
Le fabricant de meubles Loctek Ergonomic, qui fabrique ses équipements de bureau spécifiques à Shenzhen, et possède des bureaux en Californie, a pour sa part été plus loin dans la logique en se lançant dans la construction d’un porte-conteneur de 1 800 EVP pour lequel il a investi 33 M$.
A.D.