Selon le rapport Demurrage & Detention Benchmark 2021 publié par Container xChange, les frais de surestaries et d'immobilisation ont plus que doublé entre mars 2020 et 2021, augmentant de 104 %, soit l'équivalent de 666 $ par conteneur.
« Les tarifs des surestaries et des retenues ont toujours été un sujet de conflit entre les chargeurs et les transporteurs. Cette tension a atteint un nouveau niveau cette année avec la montée en flèche des coûts », prévient Christian Roeloffs, cofondateur de Container xChange.
Dans vingt des plus grands ports à conteneurs du monde, le rapport révèle que le montant moyen des surestaries et de détention (demurrage et detention), prélevé par les compagnies deux semaines après le déchargement d'une boîte, s’est envolé en un an (la période observée porte sur la période entre mars 2020 et mars 2021). Aucun des ports couverts par l’étude n’a connu de baisse. Au regard de la situation critique de congestion dans une grande partie des ports des lignes est-ouest, une hausse n’a rien de la surprise.
En mars de cette année, les frais de surestarie et d'immobilisation s'élevaient en moyenne à 720 $ par boîte.
Variation selon les ports
Les dix principaux ports chinois ont connu une augmentation de 126 % de ces surcharges. Et Qingdao, la plus forte hausse, de 194 %, suivi de Dalian, où les chargeurs ont subi une augmentation moyenne de 187 %. Toutefois, les frais en Chine restent bien inférieurs à ceux observés dans de nombreux autres grands ports. La Chine loge même sept des dix ports les moins chers (Dalian et Tianjin avec une moyenne de 201 $ chacun).
En revanche, sur la côte ouest-américaine, ils explosent : fixés à 2 638 en mars à Long Beach et à 2 593 $ à Los Angeles. À Rotterdam, la retenue est plus modérée : 756 $, tout comme à Singapour (615 $) et à Anvers (709 $ à) Alors qu’à Busan (Corée du Sud), il en coûtait 132 $ en mars dernier.
Variations selon les compagnies et les ports
CMA CGM apparait comme le transporteur le plus cher à Los Angeles où ses frais ont flambé (+ 167 %), tout comme Maersk (+ 161 %) alors qu’ils sont en baisse de 15 % chez Cosco, passant de 1417 à 1213 $ en mars.
En revanche, à Hambourg, CMA CGM n’a facturé « que » 258 $ quand Yang Ming taxait à hauteur de 1 612 $.
A.D.