Fin septembre, la Chine a émis un cinquième lot de quotas, le plus important de l'année, dans le cadre d'un changement de politique visant à relancer les exportations du pays, que la politique radicale zéro Covid de Pékin a entravées. Cette mesure a porté le total des quotas d'exportation de diesel, de kérosène et d'essence pour 2022 à 37,25 Mt, soit autant qu'en 2021.
Selon les estimations de Wood Mackenzie, Refinitiv et JLC, les exportations d'octobre devraient être stimulées. Les exportations de diesel ce mois-ci se situeraient ainsi entre 1,2 million et 1,55 Mt. JLC considère même que les exportations de diesel pourraient rapporter une marge de près de 2 000 yuans (278 $ par tonne) en raison d'un rabais sur une taxe à valeur ajoutée de 13 % pour les ventes à l'étranger.
Des exportations de VLSFO en hausse de 31 %
Les flux de kérosène pourraient atteindre 1,5 Mt selon Refinitiv et 1,68 Mt selon JLC. La plupart sont destinées à Singapour et à Hong Kong. Pour l'essence, les exportations sont estimées à 1,53 Mt (JLC) et à 1 Mt par Wood Mackenzie
Selon les données de suivi des navires, elles auraient déjà plus que doublé par rapport à septembre malgré la baisse des bénéfices pour le carburant qui a amené certains analystes à revoir leurs estimations.
Les exportations chinoises de combustible marin à faible teneur en soufre (VLSFO) ont, elles, augmenté de 31 % par rapport à l'année précédente pour atteindre le troisième taux mensuel le plus élevé de l'année, selon des données douanières. La Chine a ainsi exporté près de 1,9 Mt de VLSFO en septembre et 14,52 Mt depuis le début de l’année.
La rédaction
Photo : ©Sinopec