Les capacités exploitées sur la ligne transpacifique ont diminué de 10 %

Le changement d'orientation est manifeste. La ligne la plus lucrative des trafics Est-Ouest, à l’origine de la congestion sans nom dans les ports de la côte ouest-américaine, a déjà perdu 10 % de ses capacités. 

Le 18 octobre, la capacité hebdomadaire entre l'Europe et l'Amérique du Nord s'élevait à 170 500 EVP, soit une hausse de 13,3 % depuis le début de l'année. L'offre actuelle entre l'Asie et l'Europe reste assez stable avec près de 442 000 EVP contre 450 750 EVP en août. Aucune grande boucle n'a encore été touchée par les fermetures, la réduction de 2 % de la capacité étant principalement due à l'annulation de certaines traversées, indique Alphaliner.

La capacité hebdomadaire actuelle entre l'Asie et l'Amérique du Nord (608 658 EVP) a toutefois déjà baissé de 10 % depuis son pic d'avril 2022. Selon le consultant, les réductions de capacité sur le transpacifique seraient la principale raison pour laquelle la capacité hebdomadaire globale Est-Ouest a diminué au cours des derniers mois.

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