La quille du navire avait été posée en septembre 2022 tandis que le constructeur sud-coréen a procédé à la toute première installation d'un réservoir de carburant GNL en acier à haute teneur en manganèse sur un porte-conteneurs. Le premier des très grands porte-conteneurs de Hapag-Lloyd, qui seront tous à double carburation avec le GNL, a été mis à flot sur le site du constructeur sud-coréen DSME. Sa livraison est prévue en 2023.
Rebaptisé, du nom de Hamburg Express pour prendre celui de Berlin Express, il devait être livré en avril 2023. Il reprendra ainsi le nom d'un porte-conteneurs vieux de 20 ans, plus petit (7 179 EVP), encore en service. Le dernier de cette commande effectuée en deux temps est attendu pour fin 2024. Il sera alors en concurrence avec les 24 000 EVP de MSC, OOCL et Evergreen construits par les chantiers navals chinois.
Au total, l’ensemble des douze mégamax de l’armateur allemand, numéro cinq de la ligne régulière représentera un investissement de près 2 Md$. Les navires seront déployés sur les lignes entre Europe et Asie (services FE) dans le cadre de THE Alliance [Hapag-Lloyd, One, HMM, Yang Ming].
La rédaction
Photo : Mise à flot du futur Hambourg Express ©HLAG