Déréglement climatique et retournement de situation cocasse. Entre le 3 et le 9 septembre, les exploitants de navires ne sont pas tenus d'utiliser l'électricité à quai à Los Angeles, Long Beach et d'Oakland. Le gouverneur Gavin Newsome a même prolongé de deux jours le décret qui a instauré cette mesure d'urgence visant à préserver la capacité électrique du réseau.
La réglementation actuelle exige que les porte-conteneurs, les paquebots et les navires frigorifiques qui font escale dans les ports californiens utilisent la connexion électrique à quai ou une technologie similaire. Actuellement, les navires entrants sont autorisés à enfreindre la réglementation et peuvent utiliser leurs moteurs auxiliaires pour alimenter leurs servitudes, éclairage, climatisation... Ceux déjà à quai ont également la permission de se déconnecter du système électrique le temps de l'urgence thermique décrétée.
Les températures sont actuellement 10 à 20° supérieures à la normale et la climatisation sursollicite le réseau électrique. La Californie a émis des avis de chaleur similaires pour les ports à quatre reprises en 2020 et 2021.
Les pétroliers et les car-carriers intégrés
Selon le California Independent System Operator, la demande d'énergie a dépassé ces derniers jours 47 000 MW, le plus haut niveau depuis l'été 2017. Une sécheresse prolongée a en outre contraint la production d’energie hydroélectrique, largement en sous-performance.
La décision intervient alors que la réglementation du California Air Resources Board se durcit l’année prochaine sur les quais de la côte ouest-américaine. Elle s'appliquera désormais par terminal et plus seulement par compagnie de navires, et exigeront que les navires contrôlent leurs émissions en tout temps, sauf pour les exceptions allouées. Auss, à partir de 2025, les transporteurs d'automobiles, accostant dans les ports de Los Angeles et de Long Beach, devront se mettre en conformité avec le règlement tandis que les navires-citernes auront jusqu'en 2027. Ils n’étaient jusqu’à présent pas couverts par les règles.
La rédaction