©Grimaldi
Le 4 septembre, l’armateur italien a pris livraison du quatrième des sept transporteurs de voitures et de camions, commandés au chantier naval chinois Yangfan. Le Grande New Jersey reliera l’Italie au continent américain.
Avec sa longueur de 199,9 m, sa largeur de 36,45 m et capacité de 7 600 CEU (car equivalent unit) ou 5 400 mètres linéaires de matériel roulant et 2 737 CEU, le Grande New Jersey (65 255 tpl) se revendique comme étant l’un des plus grands navires pure car truck carrier (PCTC) du marché.
Actuellement en route vers la Méditerranée, il devrait atteindre le port de Salerne fin septembre et entrera en service sur le service ro-ro hebdomadaire exploité par le groupe Grimaldi entre la Méditerranée et l'Amérique du Nord (Canada, États-Unis et Mexique). Il rejoindra alors ses compagnons de série, déjà en service, les Grande Baltimora, Grande Halifax, Grande Houston, Grande Mirafiori, Grande New York et Grande Torino.
Le nouveau fleruron du groupe Grimaldi battant pavillon italien fera escale en Italie (Civitavecchia, Livourne, Salerne, Savone), en Espagne (Valence), en Belgique (Anvers), au Canada (Halifax), aux États-Unis (Baltimore, Davisville, Houston, Jacksonville, New York) et au Mexique (Altamira, Tuxpan, Veracruz).
Moteur à commande électronique
Extrêmement flexible avec ses quatre ponts relevables, il est capable de charger tout type de fret roulant jusqu'à 5,3 m de haut et pourra charger des unités de fret pesant jusqu'à 150 t grâce rampe à une rampe arrière.
« Cette nouvelle unité s'inscrit dans le cadre du programme de de renouvellement de la flotte lancé par le groupe ces dernières années avec diverses commandes de navires ultra-technologiques, très flexibles et de plus en plus écologiques », a commenté Emmanuele Grimaldi, à la tête de l’armement de rouliers.
Le PCTC est équipé de scrubber et d'un moteur principal Man Energy Solutions à commande électronique, « comme l'exigent les nouvelles réglementations pour la réduction des émissions d'oxyde d'azote (NOx) ». Le navire est conforme aux dernières réglementations en matière de traitement des eaux de ballast, fait valoir le groupe italien.
La rédaction