Finalement, ce n’était qu’une pause ! Depuis le 15 janvier, la ligne maritime de transport de remorques non accompagnées entre le port de Calais et celui de Sheerness avait interrompu ses rotations quotidiennes. En cause : des « difficultés opérationnelles » mises en avant par l’armateur DFDS. À savoir un conflit impliquant la Société des ports du détroit, gestionnaire du port, les ouvriers dockers et l’armateur pour savoir à qui revenait la tâche de saisir les remorques à bord du navire.
Négociations réussies
Après avoir semé le doute, en laissant entendre que la fermeture de la liaison entre le port de Hauts-de-France et celui de l’estuaire de la Tamise pourrait être définitive, Wayne Bullen, directeur des ventes fret chez DFDS, a finalement indiqué le 7 février « avoir conclu avec succès [ses] négociations avec [ses]partenaires de Calais, essentiels au fonctionnement de la ligne. Nous nous attelons maintenant à identifier le tonnage adéquat pour redémarrer le service ».
Problème de rentabilité
La liaison Calais-Sheerness, mise en place en juillet 2021 par l’armement danois qui opère déjà plusieurs ferries entre Calais et Douvres, faisait face à un problème de rentabilité dont le coût du saisissage semble être à l’origine. Un accord ayant été trouvé sur cette question, la ligne va maintenant pouvoir être relancée par DFDS, qui n’a cependant par indiqué de date de reprise. L’armateur propose toujours à ses clients une alternative en embarquant les remorques non accompagnées entre Douvres et Calais.
Étienne Berrier