Le port belge a enregistré une hausse de 10,5 % du trafic de conteneurs frigorifiques, tant à l’import qu’à l’export. Des résultats bien supérieurs à la croissance du marché, qui est de 3 à 4 %.
Anvers a profité en 2020 du transport de produits alimentaires sous température dirigée avec une hausse de 10,5 % par rapport à 2019 du nombre de conteneurs frigorifiques manutentionnés. « Ces résultats dépassent de loin la croissance moyenne mondiale du marché reefer, ce qui consolide notre positionnement dans le segment », indique l’autorité portuaire flamande. Le trafic de boîtes réfrigérées représente désormais 8 % du total des conteneurs traités à Anvers contre 7,3 % en 2019.
Le port belge capitalise sur le développement des services sur l’Amérique latine (Anvers est la première escale en provenance du continent sud-américain) et sur ses efforts commerciaux : en 2020, plusieurs webinaires ont été consacrés au Pérou, à la Colombie et à l'Équateur. Le second port européen est aussi à l’origine, via son institut de formation maritime, d’un séminaire sur la logistique des denrées périssables organisé avec l'APEC avec du Port d'Anvers.
En raison de l'intérêt pour ces formations sur la logistique du froid, d’autres sont prévus cette année, notamment sur les produits pharmaceutiques. « Afin de garantir la qualité des produits médicaux tout au long du processus de distribution, l'UE a établi les lignes directrices GDP (Good Distribution Practice). Le port d'Anvers a traduit ces réglementations dans un contexte maritime, ce qui en fait le premier port au monde à prendre l'initiative d'opérer selon ces normes dans tous les maillons de la chaîne logistique », surligne la direction portuaire, qui bénéficie aussi de la réputation de son terminal New Fruit Wharf.
La rédaction
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