Aux premières loges de la mer Noire, le port géorgien vient de fêter sa date anniversaire. APM Terminals y porte le projet d'une importante extension d’un coût de 250 M$ en première phase. Agrandissement du poste d’amarrage, allongement des quais, acquisition de nouvelles grues…
« Il y a maintenant 162 ans que Poti a permis pour la première fois d'assurer les flux de marchandises essentiels à la vie des gens en Géorgie. Après avoir commencé au XIXe siècle par le transport et l'échange des produits de base indispensables, le port continue de se développer pour répondre aux besoins mondiaux actuels. Aujourd'hui, il est partie intégrante du réseau logistique international », indique APM Terminals, qui profite de cette date anniversaire pour faire part de ses avancées.
La filiale en charge des terminaux portuaires du groupe Maersk a obtenu le blanc seing du gouvernement pour la réalisation d’une première tranche de travaux qui visent à développer un nouveau port en eaux profondes, à 13,5 m, moyennant un investissement de plus de 250 M$ pour la première phase. APMT avait emporté « l’affaire » après qu’un plan concurrent – Anaklia Development Consortium – ait été annulé par le gouvernement de Tbilissi au début de l'année. Après de nombreux retards et désaccords politique, le gouvernement géorgien avait fini par annuler le contrat.
Les développements doivent permettre d’accueillir des porte-conteneurs de 9 000 EVP, généralement des Bosporusmax, longs de 300 m de long et larges de 49 m (19 rangées) de large. La deuxième étape consistera à ajouter 300 m de quai de conteneurs et à installer trois grues de quai, les premières jamais utilisées à Poti, qui n'est actuellement desservi que par les feeders de MSC.
Concurrence
La concurrence ne manque pas. International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) a inauguré en fevrier 2019 l'extension du terminal à conteneurs international de Batoumi (BICT) où le Philippin est présent depuis 2007. À cette date, il avait obtenu la concession pour une durée de 48 ans afin d’exploiter un terminal polyvalent avec l'exclusivité pour la manutention des conteneurs.
L’extension porte la capacité nominale de l’infrastructure de 150 000 à 200 000 EVP par an. Un programme de dragage a permis en outre un tirant d'eau de 11,5 m. Batoumi est, avec Poti, l'un des deux seuls ports maritimes sur les 300 km de côtes géorgiennes de la mer Noire.
La rédaction