Conformément au planning avancé par Les Chantiers de l'Atlantique début juillet, le MSC World Europa, qui avait été commandé en juin 2018 par MSC Croisières, a été livré en octobre. Le groupe MSC et les Chantiers de l'Atlantique, qui collaborent depuis plus de vingt ans, ouvrent ainsi une séquence au GNL puisque deux autres suivront en 2025 et 2027.
Long de 333 m, haut de 68 m, avec 2 632 cabines et suites et sa capacité de 6 761 passagers, il est équipé d'un démonstrateur de 50 KW intégrant les piles à combustible à oxyde solide (SOFC) alimentées au GNL pour produire de l'électricité et de la chaleur à bord. Pour le moment, cette solution produit 150 Kw, soit l'équivalent de la consommation de 300 passagers, a précisé MSC.
Baptême au Qatar
Une cérémonie de baptême devrait par ailleurs être tenue le 13 novembre dans la capitale qatarie de Doha, où sera officiellement inauguré le nouveau Grand Cruise Terminal. Le MSC World Europa devrait être exploité en tant qu’hôtel flottant le temps de la Coupe du monde de football. Les organisateurs de la Coupe du monde de football et la Fifa ont affrété trois paquebots à MSC.
Le MSC World Europa effectuera ensuite son voyage inaugural, à partir du 20 décembre, avec une croisière de sept nuits et pour escales, Doha, Dubaï, Abu Dhabi et Sir Bani Yas Island aux Émirats arabes unis puis Dammam en Arabie saoudite.
Découpe de la première tôle pour le MSC World America
Le fleuron de la flotte MSC sera positionné en Méditerranée dès mars 2023 où il escalera dans les ports italiens de Gênes, Naples et Messine, à La Valette (Malte), à Barcelone (Espagne) et à Marseille.
Le second de la Classe World – le MSC World America –, dont la première tôle vient d’être découpée, sera déployé sur le marché américain lorsqu'il entrera en service en 2025.
A.D.