Alors que le lancement officiel du deuxième terminal à conteneurs à Abidjan est prévu pour début novembre après deux ans de travaux confiés à la China Harbour Engineering Company (CHEC), Maersk a étrenné le Côte d'Ivoire Terminal (CIT) avec le Safmarine Cameroun qui y a effectué une escale d’essai. Elle fait suite à une série de tests « réussis » de l'équipement et du système d'exploitation du terminal (TOS).
Ainsi, le MSC Floriana, un porte-conteneurs de 1 879 EVP, a éprouvé mi-octobre, sur deux jours, les opérations de déchargement et de chargement du navire à l'aide des portiques STS ainsi que la manutention des conteneurs avec des grues RTG.
La nouvelle installation, exploitée pour une durée de 20 ans, en joint-venture entre APM Terminals et Bolloré Ports. moyennant un investissement de 402 M€, avait reçu cet été ses six portiques STS et sept grues RTG.
Hub de transbordement de la côte ouest-africaine
Créé en 2013, le Côte d'Ivoire Terminal a fait l’objet d’un agrandissement en 2015 pour porter sa capacité de 800 000 EVP à 1,5 million. Les travaux lancés il y a deux ans ont consisté, dans la première phase assumée financièrement par le Port autonome d'Abidjan, en l'approfondissement et l'élargissement du canal d'accès au canal de Vridi, ainsi qu’en une extension de 45 ha pour loger le nouveau terminal à conteneurs et une installation ro-ro adjacente.
D’une superficie de 37,5 ha, disposant d’un linéaire de quai de 1 100 m, le nouveau terminal sera en mesure de traiter plus d’1,5 MEVP par an et d’accueillir des navires de 16 m de tirant d’eau, le seul de la côte ouest-africaine, selon ses promoteurs, à pouvoir traiter des porte-conteneurs de 14 000 EVP d'une longueur maximale de 350 m. Les deux actionnaires du terminal ambitionnent d’en faire un hub de transbordement vers la Guinée (Conakry), Sierra Leone (Freetown) et le Liberia (Monrovia).
Une fois finalisée la cession du portefeuille portuaire du groupe Bolloré à MSC, les deux terminaux à conteneurs d'Abidjan seront essentiellement contrôlés par Maersk et MSC.
A.D.