En mai 2022, le groupe Getlink a mis en service le câble électrique situé dans le tunnel sous la Manche, qui permet l’interconnexion des réseaux électriques français et britannique. La filiale ElecLink a généré 420 M€ de chiffre d’affaires sur l’ensemble de l’année, dont 278 M€ au seul quatrième trimestre, participant aux bons résultats du groupe exploitant le tunnel sous la Manche. Le chiffre d’affaires total de Getlink atteint en effet 1,6 Md€, soit 107 % de plus qu’en 2021.
La filiale ferroviaire Europorte, qui est à la fois entreprise de transport de fret et gestionnaire de réseaux ferroviaires, voit son activité progresser de 5 % et des recettes atteignant 137 M€.
Mais c’est Eurotunnel qui est la véritable locomotive du groupe : la filiale qui exploite le tunnel a généré 1,05 Md€, soit 63 % de plus qu’en 2021. Le trafic Eurostar a été multiplié par cinq d’une année sur l’autre, atteignant 8,3 millions de passagers.
1 488 trains
Les navettes passagers transmanche ont enregistré une augmentation de 122 % (2,12 millions de véhicules de tourisme). Enfin, le nombre de camions a progressé de 6 %, avec 1,45 million de camions. La seule baisse d’activité est du côté des trains de marchandises empruntant le tunnel, en baisse de 10 % avec seulement 1 488 trains.
Eurotunnel, sur la traversée du Pas de Calais, revendique une part de marché de 62,8 % pour les voitures et de 42,2 % pour les camions. Pour cette dernière catégorie, la part de marché du tunnel est en hausse puisque les ferries, en 2022, ont connu une contraction de 7 % de leur activité sur cette route, notamment en raison de l’arrêt d’activité de P&O début 2022.
Étienne Berrier
