L’image n’est pas récente mais elle n’en reste pas moins spectaculaire : sur ce chantier de rénovation, pas moins de 14 finisseurs étaient engagés, travaillant simultanément, sur toute la largeur de la chaussée. Ce qui supposait une logistique très pointue pour les alimenter en continu en enrobés, à l’aide d’une noria de semi-remorques.
Pourquoi une telle débauche de moyens ? Parce que les travaux devaient être réalisés en un temps record, s’agissant de la piste 16/34 de l’aéroport international de Vienne, en Autriche, qui n’était accessible aux engins qu’une partie de la nuit et du week-end.
Au final, tout a été bouclé en 25 nuits seulement, entre avril et mai 2013.
Pourquoi une telle débauche de moyens ? Parce que les travaux devaient être réalisés en un temps record, s’agissant de la piste 16/34 de l’aéroport international de Vienne, en Autriche, qui n’était accessible aux engins qu’une partie de la nuit et du week-end.
Au final, tout a été bouclé en 25 nuits seulement, entre avril et mai 2013.
