Une fois démontés, les principaux composants d’un moteur forment un singulier tableau.
Comme ici avec ce diesel pour camion dont on constate tout de suite qu’il s’agit d’un V8. Mais de quelle époque et de quelle marque ?
Si l’architecture à 8 cylindres en V s’est un largement perdue aujourd’hui, elle a tenté dans le passé (presque) tous les motoristes, de Berliet à Tatra, de Caterpillar à Mercedes, de Cummins à Steyr, de Scania à Unic, de Detroit Diesel à MAN, de Mack à Fiat, de Renault à Deutz, de Kamaz à Alsthom, etc.
Alors, de qui est ce moteur ?
Réponse dans quelques jours...
Comme ici avec ce diesel pour camion dont on constate tout de suite qu’il s’agit d’un V8. Mais de quelle époque et de quelle marque ?
Si l’architecture à 8 cylindres en V s’est un largement perdue aujourd’hui, elle a tenté dans le passé (presque) tous les motoristes, de Berliet à Tatra, de Caterpillar à Mercedes, de Cummins à Steyr, de Scania à Unic, de Detroit Diesel à MAN, de Mack à Fiat, de Renault à Deutz, de Kamaz à Alsthom, etc.
Alors, de qui est ce moteur ?
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