Réponses rapidement trouvées sur la page Facebook de France Routes. Les trois mystères de ce MAN hors normes sont donc : sa capacité rail-route qui lui permet de circuler également sur voie ferrée, sa cabine modifiée, avec des portes coulissantes au lieu de battantes, et son utilisation qui consiste à assurer l’entretien ou l’installation de lignes électriques pour la traction ferroviaire.
Il dispose pour cela d’une nacelle élévatrice et d’une grue repliable. Ce MAN appartient à l’entreprise suisse Furrer+Frey qui célèbre cette année son centenaire.
