Nous sommes bien d’accord, « la » semi-remorque n’existe pas, il n’existe que « des » semi-remorques. Question de frets, d’itinéraires, d’exploitation, de pays aussi.
D’où parfois de fortes disparités en matière de dimensions, de longueur en particulier. En voici deux exemples, extrêmes, découverts en Finlande pour le premier et en Suisse pour le second.
Tout d’abord une semi frigo VAK de 23 m de long (et 4,4 m de haut), récemment mise en service par Vähälä Logistics et associé à un tracteur Volvo FH 6x2. Un ensemble impressionnant pouvant circuler légalement en Finlande, mais sur certaines routes uniquement - sans ronds-points j’imagine ou alors autrement dimensionnés que les nôtres. Ce fourgon est par ailleurs bi-température.
Autant dire que le contraste est violent avec cette courte semi-remorque benne livrée par Trösch à la société Birchmeier. En fait, il s’agit d’une semi allemande Reisch dont Trösch assure la distribution en Suisse depuis une quinzaine d’années. Un ensemble ultra-compact, parfaitement adapté aux routes de montagne les plus difficiles ou aux chantiers les plus exigües. Avec un tracteur 6x4 ou 6x6, comme ici un MAN TGS, la capacité d’emport reste importante, grâce à deux essieux à voie large et monte en simple de 10 t chacun, dont le dernier dirigé. Plus maniable et pratiquement aussi manœuvrable qu’un porteur 10x4 !
