Le groupe Jost, leader mondial dans les systèmes et composants pour les véhicules industriels, élargit son offre freinage destinée aux poids lourds et semi-remorques, avec sa nouvelle gamme de plaquettes de frein haute performance, baptisée Blue. Celle-ci va être commercialisée à partir de cet été par l'équipementier allemand qui avait racheté en 2014 la division "Trailer Axle Systems" de Mercedes-Benz Trucks, à qui l'on doit notamment le premier ensemble routier équipé de freins à disques (1996).
D'après Jost, les plaquettes Blue garantissent des performances de freinage optimales dans des conditions difficiles d’utilisation. Un usage fréquent des freins peut conduire à une réduction des performances de freinage, c'est ce qu'on appelle l’effet de fading. Les ingénieurs de Jost ont développé une matière de friction unique, qui améliore nettement les performances de freinage par rapport à des plaquettes standards. Des tests d'usure répondant à la norme ISO 26865 ont été conduits en laboratoire et montrent une réduction de 45 % de l'effet fading même en cas d’utilisation intensive.
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Les plaquettes Blue de Jost ont ainsi une durée de vie accrue de 17 % par rapport à des plaquettes standards. Ce qui signifie moins d’arrêt pour la maintenance, une disponibilité des véhicules améliorée et donc une meilleure rentabilité pour les transporteurs.
Par ailleurs, les plaquettes Blue sont également plus "vertes" que des plaquettes classiques. D'après l'équipementier allemand, elles permettraient de réduire de 48 % les émissions de particules liées au freinage, contribuant ainsi à rendre le transport routier de marchandises plus propre.
Les plaquettes Blue de Jost ont été homologuées suivant les standards les plus exigeants. Elles sont certifiées ECE R90 et ont également été testées sur toutes les routes d’Europe dans différentes conditions d’utilisations sur plus de 7 millions de kilomètres. "Notre objectif de développer un produit dans les règles de l’art avec un prix convaincant. Ces plaquettes Blue sont performantes pour tous types de transports et ont été testées intensivement", affirme Tobias Neutze, responsable développement chez Jost Axle Systems. "Ceux qui ont fait l’expérience de plaquettes de faible qualité savent, que les conséquences sont l’usure prématurée, des fréquences de changement plus courtes, et également des changements non prévu des disques », souligne pour sa part Klaus Lincke, directeur service Jost Axle System.
Moins d'effet fading
D'après Jost, les plaquettes Blue garantissent des performances de freinage optimales dans des conditions difficiles d’utilisation. Un usage fréquent des freins peut conduire à une réduction des performances de freinage, c'est ce qu'on appelle l’effet de fading. Les ingénieurs de Jost ont développé une matière de friction unique, qui améliore nettement les performances de freinage par rapport à des plaquettes standards. Des tests d'usure répondant à la norme ISO 26865 ont été conduits en laboratoire et montrent une réduction de 45 % de l'effet fading même en cas d’utilisation intensive.
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Les plaquettes Blue de Jost ont ainsi une durée de vie accrue de 17 % par rapport à des plaquettes standards. Ce qui signifie moins d’arrêt pour la maintenance, une disponibilité des véhicules améliorée et donc une meilleure rentabilité pour les transporteurs.
Un impact environnemental réduit
Par ailleurs, les plaquettes Blue sont également plus "vertes" que des plaquettes classiques. D'après l'équipementier allemand, elles permettraient de réduire de 48 % les émissions de particules liées au freinage, contribuant ainsi à rendre le transport routier de marchandises plus propre.
La "Deutsch Qualität"
Les plaquettes Blue de Jost ont été homologuées suivant les standards les plus exigeants. Elles sont certifiées ECE R90 et ont également été testées sur toutes les routes d’Europe dans différentes conditions d’utilisations sur plus de 7 millions de kilomètres. "Notre objectif de développer un produit dans les règles de l’art avec un prix convaincant. Ces plaquettes Blue sont performantes pour tous types de transports et ont été testées intensivement", affirme Tobias Neutze, responsable développement chez Jost Axle Systems. "Ceux qui ont fait l’expérience de plaquettes de faible qualité savent, que les conséquences sont l’usure prématurée, des fréquences de changement plus courtes, et également des changements non prévu des disques », souligne pour sa part Klaus Lincke, directeur service Jost Axle System.
