L’équipementier français a dévoilé pour la première fois un démonstrateur de camion hydrogène, lors du salon Shanghai Auto Show 2021. L’objectif de Faurecia et de Symbio (sa coentreprise formée avec Michelin) était de démontrer leurs capacités à optimiser l'architecture de leur système grâce à une intégration intelligente des réservoirs et des piles à combustible, afin de maximiser la charge utile.
Faurecia développe un système de stockage d’hydrogène de 7 réservoirs, conçu pour offrir une autonomie de 700 km. Le démonstrateur intègre également un système de piles à combustible modulaire optimisé pour les poids lourds conçu par Symbio. Baptisé Symbio Multi-stacks, celui-ci s’adapte à tous les formats de camions jusqu'à 44 tonnes, en version 150 kW, 225 kW (3x75 kW) ou 300 kW (2x150 kW). Son fonctionnement offrirait le meilleur compromis possible entre performance et durabilité : un format ultra-compact grâce à un design spécifique des plaques bipolaires et l’optimisation des circuits de fluides, de faibles pressions et pertes, une recirculation d’hydrogène contrôlée et à des températures de fonctionnement compatibles avec les exigences de refroidissement des camions.
Le Multi-stacks
Faurecia développe un système de stockage d’hydrogène de 7 réservoirs, conçu pour offrir une autonomie de 700 km. Le démonstrateur intègre également un système de piles à combustible modulaire optimisé pour les poids lourds conçu par Symbio. Baptisé Symbio Multi-stacks, celui-ci s’adapte à tous les formats de camions jusqu'à 44 tonnes, en version 150 kW, 225 kW (3x75 kW) ou 300 kW (2x150 kW). Son fonctionnement offrirait le meilleur compromis possible entre performance et durabilité : un format ultra-compact grâce à un design spécifique des plaques bipolaires et l’optimisation des circuits de fluides, de faibles pressions et pertes, une recirculation d’hydrogène contrôlée et à des températures de fonctionnement compatibles avec les exigences de refroidissement des camions.
