On les rencontre généralement avec une toupie, une benne ou un plateau-grumier, en desserte locale ou régionale, mais il leur arrive aussi, parfois, de prendre le large.
Les camions de chantier ou d’approche chantier sont en effet plus à l’aise que les purs grands routiers quand des niveaux de charge élevés se doublent de conditions de roulage difficiles. La preuve avec ces deux tracteurs, Caterpillar CT660 et Kenworth T880. Des modèles que l’on a rarement l’occasion de voir équipés de sleeper et encore moins d’aussi généreuse dimension, preuve d’une utilisation intensive au long-cours. Leur terrain de jeu ? Les itinéraires les plus sélectifs, tels ceux du nord du Canada ou de l’Alaska, où leur robustesse mécanique est appréciée, car plus sécurisante.
Les camions de chantier ou d’approche chantier sont en effet plus à l’aise que les purs grands routiers quand des niveaux de charge élevés se doublent de conditions de roulage difficiles. La preuve avec ces deux tracteurs, Caterpillar CT660 et Kenworth T880. Des modèles que l’on a rarement l’occasion de voir équipés de sleeper et encore moins d’aussi généreuse dimension, preuve d’une utilisation intensive au long-cours. Leur terrain de jeu ? Les itinéraires les plus sélectifs, tels ceux du nord du Canada ou de l’Alaska, où leur robustesse mécanique est appréciée, car plus sécurisante.