Certains pays y recourent plus facilement que d’autres mais on peut trouver à peu près partout des exemples de camions exaltant, par leur décoration, la fibre nationale de leurs propriétaires. Les anglo-saxons y sont cependant particulièrement sensibles et notamment les Américains. Voici donc, en quelques morceaux choisis, ce que donne la rencontre du drapeau et du camion.
Avec pour commencer une poignée d'exemples illustrant l’infinie diversité des styles qui se rencontrent aux USA. L’association des couleurs nationales et d'un hommage aux héros de la guerre – de toutes les guerres, mais plus particulièrement celles, récentes, d’Afghanistan et d’Irak – étant un véritable « standard ». Comme on peut le voir ici, en ouverture de la page, sur un somptueux Freightliner Cascadia de la compagnie Schneider National, l’une des plus grandes flottes du pays. Ou encore sur ce cet ensemble citerne de la compagnie texane Denton, emmené par un Peterbilt 579 qui fait la promotion du Wounded Warrior Project & Share, un organisme de bienfaisance venant en aide aux anciens combattants blessés ou malades. Très classique aussi, la cabine peinte aux couleurs du drapeau américain, drapeau qui peut se mettre partout : la toupie d’un porte-malaxeur, les citernes d’un ensemble pétrolier ravitaillant les stations-services et même la benne d’un camion de ramassage des ordures ménagères.
Les BOM sont finalement plus sollicitées qu’on ne le pense. Et pas qu’aux États-Unis. La preuve avec ce Dennis Eagle anglais entièrement recouvert aux couleurs de l’Union Jack que l’on retrouve aussi dans d’autres emplois : un plateau avec grue sur base Renault Premium ou un 8x4 benne sur Daf CF.
Les Australiens, eux aussi, cèdent parfois à l’appel du drapeau. De manière discrète, sur un petit bout de capot, comme sur ce camion benne Kenworth, où de façon plus grandiloquente, comme sur cet immense road-train emmené par un Mack.
Et ailleurs ? C’est plus rare, mais ça se trouve. Voyez plutôt : un International 9800i brésilien, un Volvo FH suédois, un Volvo FH suisse ou encore un Renault Premium français.
Et si les camions ne sont pas peints, la simple manière d’en agencer trois à la suite peut être un efficace clin d’œil !
