Les water trucks sont des citernes à eau montées sur camion que les mines, les carrières ou les travaux publics emploient intensivement pour limiter notamment les dégagements de poussière dus à la circulation des engins sur piste, en particulier des dumpers.
On en trouve de toutes les tailles, mais dans les grandes emprises minières ce sont des citernes géantes qui sont le plus souvent utilisées. La place ne manque pas, les voies de circulation sont larges et la nécessité de constamment les arroser est impérieuse. Aussi, pour disposer de la plus grande autonomie possible, on n`hésite pas à recourir à des équipements de très grande capacité, montées sur des châssis de dumper.
Comme celles-ci, de 159 000 l, construites aux États-Unis par Mega Corp. dont deux unités ont été expédiées l’an dernier au Pérou. Ce qui n’a pas été une mince affaire, car la mine de Cerro Verde, perdue en pleine Cordillère des Andes, n’est pas d’un accès des plus aisés, surtout avec des colis de cette taille : routes de montagne, fortes rampes, tunnels étroits (sans parler de l’altitude), tout rendait le voyage périlleux. Jusqu’à l’approche finale, sur mauvaise piste, qui a nécessité le renfort de deux gros bulls Caterpillar pour aider les Kenworth tractant les convois à arriver à bon port. Une fois sur place, les deux citernes ont été installées sur des châssis de tombereau Komatsu dont la benne avait été préalablement déposée.
Ci-dessous, deux autres citernes, plus petites, car de 113 500 l (seulement !), destinées à la Turquie. Le départ de l’usine, basée à Albuquerque, au Nouveau Mexique, s’est fait sous bonne escorte de police. Le problème tenant moins à leur poids qu’à leur gabarit, avec, en particulier, une largeur de 6,70 m. Elles seront montées sur des châssis de dumper Caterpillar 785C
Enfin, le plus gros modèles de la gamme Mega Corp. est cette citerne de 197 000 l ici montée sur un châssis Komatsu.
