Dans la série « les camions peuvent (vraiment) tout faire », voici un bel exemple de châssis hyper spécialisé, dont l’allure singulière amène légitimement à se poser la question de son utilisation. A quoi diable un pareil engin peut-il servir ? Mais déjà, détaillons-le : une cabine avancée, déportée et monoplace, un moteur à l’arrière, un châssis à col-de-cygne, très surbaissé dans sa partie centrale, et pas moins de 6 essieux au sol, augurant d’une capacité de charge élevée. Bon, déjà, il ne s’agit pas d’un camion routier. Avec sa faible garde au sol, il n’est pas non plus destiné aux mauvais terrains ou aux chantiers.
Allez, levons le mystère : ce 12x6 est un porte-touret, conçu pour transporter une lourde bobine de gros fils d’acier de 88,9 mm de diamètre et pouvant mesurer jusqu’à 3 000 m de longueur. Fragile, pesant et encombrant. D’où l’idée de charger le touret au centre, le plus bas possible, avec un châssis à poche kangourou et un moteur arrière entraînant, bien sûr, les roues arrière. PTC de l’ensemble 66,7 t.
Une belle réalisation du constructeur américain CCC, surtout connu pour ses porte-grues et ses camions benne à ordures, mais qui reste un grand spécialiste du mouton à cinq pattes. Quant au client qui a commandé ce camion (à plusieurs exemplaires), il est… Chinois.
