Vous l’aurez compris, ce Midlum 4x4 n’a pas un emploi banal. Il est équipé d’une UMFE. En clair, une Unité Mobile de Fabrication d’Explosif. Rien que ça. En l’occurrence, un équipement du spécialiste français Transmanut, dont les productions sont largement exportées, notamment en Europe et en Afrique.
Mais à quoi servent et à qui s’adressent ces UMFE ? Feux d’artifice et pyrotechnie ? Armées et militaires ? Pas du tout. Ce sont les mines et carrières qui les utilisent couramment. Pour de l’abattage à l’explosif qui est le moyen le plus simple de fragmenter des volumes importants de roches avant leur reprise et leur traitement. Mais on y recourt aussi en travaux publics, pour du déroctage ou du terrassement rocheux.
C’est peu dire qu’il s’agit là d’un travail de spécialistes. Leur outil de base est ce type de camion qui permet de fabriquer, sur site, différents types d’explosif (émulsion explosive, nitrate-fioul ou autre). Ce qui évite le transport sur la voie publique de matières classées 1.1.D, les plus dangereuses, car présentant un risque d’explosion en masse (comme le TNT par exemple).
Selon les travaux à effectuer, il existe des UMFE de plus ou moins grande capacité. Comme ici, d’autres réalisations de Transmanut, sur base Mercedes Actros 6x6 (en Suisse), Renault Kerax 8x4, MAN TGS 8x4 et Scania G 8x8 (en Russie).
