Toutes les entreprises n’en profitent pas, mais depuis longtemps certaines ont su tirer parti de la forme des malaxeurs à béton pour les peindre de manière décorative ou amusante. Le plus souvent il s’agit de simples spirales de couleur, jouant sur l’effet de rotation de la toupie, mais parfois l’imagination va plus loin.
Comme ici, au Canada, où la société Ocean Concrete est connue pour ses toupies décorées : fraise géante ou botte d’asperges qui sont en fait des publicités - qui ne passent pas inaperçues.
Ocean Concrete est même allé plus loin en confiant aux frères Gustavo and Otavio Pandolfo, artistes de rue brésiliens réputés, la décoration des silos de la centrale à béton de Vancouver. Une peinture sur 360° et sur 26 m de haut. Pas triste le béton !
Un mot encore sur les camions que l’on voit ici : il s’agit de Kenworth T800 (sauf le dernier qui est un Peterbilt) dans une configuration 8x4 qui a très certainement été finalisée au Canada. Le double essieu directeur avant provenant sans doute de chez Simard, au Québec, ou de chez Raydan, dans l’Alberta.
Notez le PTAC élevé de ces porteurs, homologués à 43,1 t, ce qui explique la taille assez imposante des malaxeurs, annoncés à 10,4 m3. Les roues que l’on aperçoit tout en haut, à l’arrière, au niveau de la goulotte de remplissage, sont celles d’un essieu supplémentaire, appelé booster, qui est relevable et monté à l’extrémité d’un long bras, abaissé au sol lorsque le véhicule est à pleine charge, afin de mieux en répartir le poids. On est alors dans une configuration 10x4 dont le dernier essieu, supportant 9,1 t, se trouve 3 m en arrière. Avec un empattement 4 850 mm, ce type de camion n’est évidemment pas d’une maniabilité exemplaire, mais le Canada est le pays des grands espaces. Autre différence notable par rapport à l’Europe, la large hors-tout atteint 2,69 m… sans les rétros !
(photos G. Cecere)
