Déjà peu nombreuses, les entreprises ferroviaires françaises auraient pu perdre l’une des leurs, Ferrivia, sans l’intervention du Groupe Open Modal, en association avec le groupe Combronde et la société Sécurail. Ce sont ces trois partenaires qui assurent, depuis le 1er mars 2019, la poursuite d’exploitation de l’opérateur connu désormais sous le nouveau nom Open Rail.
Atteindre un taux de service d’au moins 98 %
"Il y a bien longtemps qu’on espère boucler la boucle en devenant, à notre tour, entreprise ferroviaire", se félicite Jean-Claude Brunier, président du groupe Open Modal (85 millions d’euros de chiffre d’affaires, 250 salariés). "Cela nous permet de contrôler désormais l’ensemble de la chaîne et de fournir, ainsi, un niveau de qualité irréprochable, égal à celui de la route. Nous ambitionnons, avec Open Rail, d’atteindre un taux de service d’au moins 98 %".
Il allait aussi de soi que le groupe auvergnat Combronde (110 millions d’euros de CA, 800 salariés) fasse également partie du tour de table. Ce dernier était, en effet, le client principal de Ferrivia. Open Rail a donc pris le relais en assurant l’acheminement de conteneurs maritimes sur la relation Clermont-Ferrand - Loire-sur-Rhône - Fos-sur-Mer, à raison de trois fréquences par semaine. Le second client est Delta Rail, sur la liaison Chalon-sur-Saône - Loire-sur-Rhône - Fos-sur-Mer. Elle est assurée à raison de deux allers-retours par semaine.
Enfin, Sécurail se devait également d’être présente dans Open Rail, étant déjà actionnaire de Ferrivia. Surtout, c’est cette société qui portait à la fois la licence ferroviaire et le certificat de sécurité ferroviaire. C’était donc un gage de continuité de service sans aucune interruption au moment de la reprise de Ferrivia, laquelle a été validée par le tribunal de commerce de Chalon-sur-Saône.
Nouveaux trafics à partir de décembre 2019
Sans surprise aucune puisqu’il fait partie intégrante du groupe Open Modal, l’opérateur de transport combiné T3M confiera également la traction de ses premiers trains combinés à Open Rail à partir de décembre 2019. Interrogé sur les nouveaux services ainsi créés, le dirigeant d’Open Modal, et président également de la nouvelle entreprise ferroviaire, précise "qu’ils le seront à partir des plateformes existantes de Paris - Valenton et Toulouse - Fenouillet. Ils pourraient, par la suite, inclure du fret conventionnel comme nous le faisons déjà sur le réseau T3M".
Une fois atteint son régime de croisière, Open Rail pourrait générer un chiffre d’affaires de 7,4 millions d’euros dès 2020. Pour l’heure, son parc de locomotives Diesel et électrique comprend trois unités. Son effectif est d’une quinzaine de salariés.
