L’info. A partir du 7 octobre, CargoBeamer, prestataire logistique spécialisé dans le transport ferroviaire de semi-remorques non grutables, doublera la fréquence de sa ligne reliant Calais à Perpignan, qui passera ainsi de deux à quatre allers-retours hebdomadaires.
26 heures de transit. Au sein de cette nouvelle configuration, les trains partiront de Calais tous les lundis, mercredis, jeudis et samedis. “Le temps de transit entre la dernière dépose et la première collecte aux terminaux respectifs est d'environ 26 heures”, précise CargoBeamer dans un communiqué de presse. De leur côté, les retours au départ de Perpignan auront lieu les lundis, mardis, jeudis et vendredis. Techniquement, la traction de cette ligne longue de 1 400 km est assurée par DB Cargo France.
Une ligne stratégique. Née en 2021, cette liaison permet des connexions vers le Royaume-Uni et le Benelux, au nord, mais aussi avec l’Espagne, au sud. “Cette ligne est utilisée par des semi-remorques grutables et non grutables, ainsi que des conteneurs, des caisses mobiles et des remorques spécialisées telles que des silos et des unités frigorifiques”, précise CargoBeamer.
Des économies d’émissions. De par son caractère innovant, le système de chargement, cette ligne est assurée par des trains offrant une capacité de 42 unités, “ce qui permet de réduire les émissions de CO2 de 93 % en moyenne par trajet par rapport au transport routier traditionnel”. En parallèle, grâce à une charge utile moyenne de 18 tonnes par unité, chaque départ permet d’éviter 47 tonnes d’émissions de CO2.
