Thales réorganise ses fonctions logistiques dans l’Hexagone. Après le regroupement des unités spatiale et sous-marine dans un même entrepôt en Bretagne en 2016, et le rapprochement des entités "systèmes de missions Défense" et "avioniques" au 1er janvier 2017 dans le Sud-Ouest, la région PACA débute elle aussi cette année les grandes manœuvres.
"Nous allons mutualiser la logistique des différentes entités en termes de moyens et de prestataires pour gagner en productivité", explique Francis Baron, directeur logistique et douane de Thales Alenia Space et chargé du projet Hub PACA. "Auparavant, chacune possédait son activité et ses propres entrepôts."
Le groupe d’électronique et de défense compte trois sites dans les Alpes-Maritimes et les Bouches-du-Rhône. À Cannes se trouvent les équipes de Thales Alenia Space tandis que la branche sous-marine se répartit entre les sites d’Aubagne et de Nice Sophia-Antipolis.
"Au regard de la rareté et du prix du foncier sur la Côte d’Azur, il n’était pas évident de trouver 18 000 m2. Notre choix s’est donc porté sur le Parc des Bréguières situé aux Arc-sur-Argens, au barycentre. La plate-forme est à proximité immédiate de l’A8", précise Francis Baron.
18 000 m2 sur-mesure
Thales a signé en avril avec Barjane qui avait déjà bâti une cellule de 6 000 m2 en blanc. Deux cellules supplémentaires ont été construites pour une superficie totale de 18 000 m2, soit l’équivalent de ce que l’industriel louait dans ses différents sites. Les deux nouvelles cellules disposent de caractéristiques techniques spécifiques avec des tenues au sol plus importantes pour supporter les charges et des portes motorisées de 8 m de hauteur.
"Les ouvertures sont plus larges pour permettre de stocker les moyens de manutention et les conteneurs renfermant les satellites. Les conteneurs mesurent 5 m de large, 4,5 m de haut et 15 m de long. Lorsque nous envoyons un satellite, les conteneurs sont chargés à bord d’un avion AN-124 spécialement affrété. En 2017, nous devrions réaliser entre 6 et 7 vols au départ de Nice Côte d’Azur", explique Francis Baron.
Le hub logistique devrait entrer en exploitation entre la fin février et début mars. Thales a sélectionné Bolloré Logistics, aussi retenu en Bretagne et à Mérignac, pour un contrat de trois ans renouvelable. En Paca, Bolloré Logistics va s’appuyer sur les équipes d’Onet Logistique, à la fois pour la gestion de l’entrepôt et les opérations de transport routier entre les différents sites. Au total, une quarantaine de personnes sera mobilisée sur ce nouveau contrat. L’entrepôt sera équipé du WMS de Bolloré Logistics interfacé avec l’ERP de Thales. De son côté, Onet Logistique n’est pas un nouveau venu dans l’aventure, le groupe marseillais intervenait comme prestataire à Cannes depuis plusieurs années.
Aucun produit sensible
Le site, certes ultraprotégé dans le cadre des standards Thales, ne renfermera ni satellite, ni sonar. Les produits sensibles sont expédiés directement au client depuis le site de production. Alors que trouvera-t-on à l’intérieur de ces 18 000 m2 ? "Beaucoup d’outillages, des baies de test, des moyens de manutention (palonniers…), des caisses aux dimensions variables", précise-t-il.
Bolloré Logistics interviendra dans le pilotage des flux, le site Thales varois étant désormais éloigné des centres de 60 à 80 km. Thales a dû intégrer cette nouvelle contrainte dans son schéma. "Ce site, plus central, ne doit pas altérer les opérations de chaque entité. Nous allons mettre en place des navettes routières intersites avec un à deux départs quotidiens dans les deux sens avec des plages horaires définies tenant compte du trafic routier", détaille le directeur logistique. Thales a porté une attention toute particulière à l’expertise du personnel recruté par les prestataires qui devra faire preuve de réactivité et ponctualité avec du "On time Delivery".
Forcément l’enjeu est de taille. "Le lancement d’un satellite est une vitrine pour Thales. Tout doit être carré étant donné les enjeux financiers. Lors de la conception d’un satellite, nos équipes travaillent jour et nuit. Imaginez-vous les conséquences, si les ingénieurs intervenant dans une salle blanche devaient attendre la livraison d’un outillage ?", explique le directeur logistique de Thales Alenia Space. Spécialiste de la Défense du Spatial et de la Sécurité, Thales se concentre sur son cœur de métier. Charge aux spécialistes de la logistique spatiale et aéronautique de mettre la logistique sur orbite !
